在国内汽车市场，大众可以说是"独领风骚般的存在"，像一款大众途观车型，在国内坚挺了五年依然能够坚持不换代继续卖，可见其对中国消费者的"魔力"有多强。而在轿车领域，大众也是常年多款车型占据销量榜首，比如说最畅销的朗逸、捷达、速腾、宝来、帕萨特、迈腾等车型，其销量就简直可以用"恐怖"来形容了。可以说大众在华的每一款车都深深地吃透了中国人，真应了网上的那句段子，大众研究中国，丰田研究而世界，看来此话也是一点儿不假。
 

如今，在2018的纽约车展上，大众为了应对来自以丰田为首的新能源势头冲击，终于狠狠地挥出了一记后勾拳，推出了一款面向未来、力图巩固自己地位的新车，它就是大众Atlas Cross Sport，从名字上来来看，我们也可以理解为大众途昂的运动跨界版的量产预演（比途昂小一级），因此，这款车被认为是一款小Atlas（小途昂）。新车比普拉多漂亮，用上发光车标30万，5.4S破百。
 

虽说这台车还不是最终的成型产品，但从设计的成熟度来看，汽车可以随时生产。小Atlas依旧基于大众的MQB平台打造，轿跑车的尾部设计更具运动性和时尚性。连接到前照灯组的T型进气格栅，运行的LED头灯，前微升降机的头部，使用镀铬装饰不仅告诉你，我真的很酷。它也显示了一个新家庭成员的身份，因为正面设计是一种新的流行的家庭风格，通过娃娃脸。C柱，身体侧边有一个大斜的侧面，上面有腰线和尾翼，整个过程非常平稳和漫长。不得不说，我看到这是最酷的汽车轻标志，它比奔驰更漂亮，还有科技感。
 

 

在车上，Atlas Cross Sport基本上参照了2015年大众发布的Cross Coupe GTE概念车的设计风格，贯穿中心控制台匹配12.3英寸+ 10.1英寸全液晶显示器，它不仅支持手势控制，而且改变了地形管理模式的界面，这是深思熟虑和谨慎的。此外，该4MOTION四驱动模式也需要选择，它可以自由切换道路，越野，运动和雪模式。值得一提的是，这辆车只有5个座位，因此，对于需要7个座位的用户来说，这可能是一个绕道。
 

 

就动力而言，这辆车配备了一套插电式混合动力装置，一个3.6升FSI自然吸气V6发动机和前后双电机，锂离子电池组相匹配18kwh。最大功率360马力，与6速双离合变速器，0-96公里/小时加速只需5.4秒，速度可达209公里/小时，纯电动续航距离约42公里。除此以外，大众还提供2kWh的轻混版本，最大功率310马力，0-96公里/小时加速仅需6.5秒，极速可达209公里/小时。当然，这款车的量产版本必定会有更多汽油动力的总成配备。
 

 

 

总体来看，这台新车的量产版最快上市时间预计会在2019年，而未来其也将在大众位于美国田纳西州的Chattanooga工厂生产下线。未来，这台车如果进入国内的话，因为尺寸上是中型SUV，所以定位肯定比途昂要低一个级别，而它和途昂的关系，我们认为也差不多就是路虎揽胜和路虎揽胜Sport之间的差异。最后，该车很有可能以30万以内的价格进入国内市场，届时，这台车又将会进入一个途观L和途昂之间全新的细分市场，看来这次大众是铁心要做全球霸主了！对此，你们大家说是吧。

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