在众多的汽车配置中，有些配置是比较重要的，比如关乎安全出行的安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统等，有些能使得驾车出行更加便捷轻松，比如自适应巡航系统、自动泊车等，但在众多车型配置中，还有一个属于帮不上什么忙还净添乱的配置，它就是自动启停。这是一个在现阶段中无法适应国内交通现状，并且还使得油耗暴涨的功能。
 

先来说一下自动启停的“前世今生”，自动启停这项技术发源于欧洲，当时这项技术的发明是为了能让汽车在行驶过程中出现临时停车时能自动熄火，并且在需要起步时重新点火发动，通过这种智能控制使得车子能够降低油耗。这项汽车配置在欧洲及美洲，的确是相当的管用，因为地广人稀交通路况也都比较畅通，使其能极大的降低油耗并且增加驾车体验，属于加分项。
 

但是这项汽车配置到了国内后，却直接成了鸡肋配置，因为它已经被国内的比海外复杂百倍的交通路况给搞“懵”了，本来挺智能的一项技术在国内的交通环境中却表现出明显智商欠费的状态。因为国内交通堵塞基本上是全国的交通现状，尤其是出行高峰期时更是一条路能堵一小时，这种情况下，就造成了车辆需要高频率的反复停车起步，而自动启停的加入则会让车子反复的熄火点火，而且自动启停的逻辑混乱，导致了很多时候“错误熄火”和“错误启动”，让车主也是苦不堪言。
 

并且，由于高频次的反复启停，导致了发动机的积碳问题会更加严重，进而又导致了油耗增加，本来自动启停这项功能的诞生，是为了降低油耗，结果进入国内后反而因为这种交通现状而使得油耗增加，据不少车评人亲测，自动启停的加入，会让油耗暴增25%。
 

显然，现状的自动启停技术对于国内交通现状来讲是完全鸡肋的产品，或许在未来自动启停更加智能或者国内交通路况能有所优化后，才能真正发挥省油的作用，但明显现在只能徒增烦恼。

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