我们常说的大快递企业是以“四通一达”为代表的几家公司。虽然说江湖传闻中，这几家公司之间都有千丝万缕的联系，但在各自发展后几家公司在经营策略和偏重方向上有了不同的侧重。在其他几家利用加盟形式不断扩大自己的覆盖范围时，以顺丰为代表的企业则专注于建立仓储分支与购置飞机等发展自身硬实力的方式。加盟的形式虽然让几家公司很快便获得了巨大的基数优势与价格优势，但是很快便陷入了价格上的囚徒困境。

 

通过一段时间以来底层快递点经营者的发声我们可以看到，这些公司对于加盟网点的管理较为松散，以惩罚性管理为主，而各加盟商自然会追求利润的最大化，使用各种手段压低成本的同时，也会采取和同业者竞争的方式来提升快递运量。而这样的野蛮生长过后则是快递业建立在摇摇欲坠的基层之上，一次小小的地震便会导致大面积的倒塌。由于加盟商利润不足跑路而导致的快递积压只是其中一个体现方式，早期还发生过快递公司之间争抢“地盘”大打出手，快递点拒收低利润快递等等情况。对于一个需要大面积覆盖的基层行业而言，加盟不失为早期经营扩大的方法，但在扩张之后采取何种经营手段能够保证对于加盟商的控制，是快递企业在当下应该考虑的。

 

 

 

说到快递就不得不说快递员，作为每一家快递企业的根基，快递员的工作质量决定了这家公司的服务质量，但是当前的市场环境下，快递员往往是各家企业压低成本的关键所在。各大社交平台上，关于快递员工资低、工作累的吐槽比比皆是，还有许多快递员选择身兼数职，一边送快递一边送外卖等等，来增加自己的收入，但是这并不能改变快递员工作的现状。

 

作为服务行业的一种，对于快递员的入职要求不高，培训也较少，算是入门门槛比较低的职业，但在工作过程中其实对于快递员自身的身体素质、心理素质以及个人素质都有很高的要求，并不是像门槛一样低。一旦快递员个人素质不足，就会产生用户对于快递公司的不满，而这种不满反过来又会影响到快递员的薪酬以及工作态度上。而对于快递企业来说更为致命的问题在于，由于以“赶集网”为代表的互联网基层劳动者招聘平台的出现，行业基层人员的流动性增强，在“赶集网”上找工作的难度较传统的找工作方式，不仅成本低，而且效率更快效果更好，对快递行业造成了不小的打击，许多快递员在过渡一段时间之后便跳槽去了别的行业。由于快递行业大部分公司还在初级的靠人力资本积累利润的阶段，这样的人员流失也会造成不小的麻烦。

 

对于快递行业而言，市场的拓宽已经接近饱和，下一步的发展应该是增强自身的价值，发挥市场的深度，而不是压榨下游加盟店、快递员等物流公司的立身之本。哪一家公司能够最早解决这个问题，哪家公司就有可能成为快递行业的拯救者，与下一个物流世代的佼佼者。

 

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